關於前一天在地鐵中的驚魂時刻，乘客馬女士說，“不願過多回憶了，這場經曆太可怕了！ ”幸運的是，在大水漫過腰部被困一個多小時後，她獲救了。另有12人則不幸喪生。
7月21日淩晨，“鄭州發布”通報，強降雨造成鄭州地鐵5號線五龍口停車場及其周邊區域發生嚴重積水現象，7月20日18時10分，鄭州地鐵下達全線網停運指令，共疏散群眾500餘人，其中12人經搶救無效死亡、5人受傷。
南都記者注意到，在鄭州地鐵五號線開通前，當地媒體曾稱這條線路為“鄭州最牛環城地鐵線”。就在開通後不久的一場暴雨中，五號線一出口人行道就出現了多處空洞。
事發
這場雨在7月17日就開始了。
7月20日7時，住在鄭州市惠濟區英才街附近的鄭州市民小宋準備出門，發現從樓下的街道到大馬路上，都被淹了，“不少電瓶車很多被淹壞，汽車直接開不了。”其所住街道停水停電。小宋拍下的照片顯示，道路上積水已經沒過了膝蓋，有小轎車被淹過車身甚至車頂。
這一天上午，從焦作趕往鄭州的王先生，也因為大雨耽誤了行程。“我真的是冒著大雨在高速上奔跑。”他原計劃乘網約車從焦作到鄭州西高鐵站，不料雨勢較大，焦作往鄭州的高速路段水位逐漸升高。
當時，他所在的高速路段被大水淹沒，路上貨車居多，私家車較少。“高速上好多人下車徒步。”王先生也下車徒步，走出一段路後，一位好心的司機朝他伸出援手，把載他到了鄭州附近，下車後，他卻遭遇內澇。
7月20日17時許，鄭州地鐵集團有限公司工作人員回應南都記者稱，部分路段確實出現進水情況。“可能因為關出入口的時間比較晚，所以車站下麵會進水，現在正在維修。”該工作人員說。
7月20日18時，王先生被困在鄭州金水東路附近。
也就是在這個時間點前後，因強降水，鄭州地鐵5號線海灘寺站到沙口路站隧道內出現積水，列車停駛，眾多乘客下車站在隧道一側的便道上，十分驚險。
水勢快速上漲，被困在地鐵裏的乘客目睹了積水從地鐵門外滲入車廂的過程。
一網名為“奇跡奇緣”的網友在7月21日淩晨，發微博自述了被困遭遇。該網友稱，起初，地鐵站內工作人員安排乘客有序撤離，但因前方的水已經開始往車廂漫過去，隻能都回到車廂。回到車廂後，車廂的水已經到腰部了，隨著車廂外部的水一直漲，水也從門縫往車廂內部滲，乘客能站在座位上都站在座位上，最後站在座位上水都到胸口了。由於水的積深、車廂的封閉，車廂裏的氧氣越來越少，多人出現呼吸困難的症狀。
當時被困在鄭州地鐵五號線上的乘客馬女士向南都記者回憶道，“被困地鐵的時候，水已經快漫過腰了，手機信號不好，隻能和周圍的人相互鼓勁，等著救援。”
她在地鐵裏被困了接近一個半小時，當時水已經漫過腰了，很多被困的乘客都很恐慌。“看到救援人員來解救我們的時候，覺得生命很奇妙，活著真好！”她隨後向南都記者表示，“不願過多回憶了，這場經曆太可怕了！ ”
救援
雨水倒灌地鐵，乘客被困，救援過程牽動人心。
20日20時20分許，被困在鄭州地鐵五號線車廂的乘客手機鏡頭裏，積水已經漫過了地鐵車廂，車窗外的水流湍急，水位接近腰部，車廂裏光線昏暗、聲音嘈雜。
20時35分許，車內的乘客發視頻稱看到了前來救援的消防人員，“謝謝，謝謝，我們終於等來了這一刻”。
脫困後，乘客張先生回憶，他在被困遊泳的時候，因為衣服阻力大，就把上衣脫掉了。“我把能脫的，隻留下褲子，身上背的小包、上衣，隻要能扔的東西全扔了。”
被困時，他身邊的人都緊緊扒著隧道旁邊的欄杆。“水已經漫到我們肩膀了，水衝勁太大了，就直接給衝走了，當時我們剩下的幾個人。我跟其中一個孩兒，我們倆因為沒勁了，當時想差點放棄了。”張先生表示，他的胳膊一直拐著固定的管道也受了傷。“不拐著那根管的話，很容易被衝走了。”
“反正就感覺一看到消防官兵來了，就感覺心裏踏實多了。”張先生說。
另一名被困的女性乘客介紹稱，地鐵的玻璃被砸開了一點，“砸了上半部分，有了空氣，要不然的話，可憋可難受。”
在當晚的視頻中，沙口路地鐵站內積水沒過了救援人員的大腿，有的地鐵站積水甚至達到了肩部。在斷電的地鐵隧道裏，他們拉起繩索護送被困的乘客一個個往外轉移。
當晚有多少人被困在鄭州地鐵裏？
據新華社20日22時許發布的消息顯示，公安、消防、辦事處等救援單位已抵達現場正在緊張救援，車廂內水位已經下降，人員暫時安全。截至當時，具體列車內被困人數不清。
直至21日3時50分，“鄭州發布”通報了救援的相關情況。
通報稱，自7月17日以來，鄭州市連降罕見特大暴雨，造成鄭州地鐵發生積水等情況，鄭州地鐵啟動緊急響應機製，全麵疏散乘客。
此次強降雨造成鄭州地鐵5號線五龍口停車場及其周邊區域發生嚴重積水現象，7月20日18時許，積水衝垮出入場線擋水牆進入正線區間，造成鄭州地鐵5號線列車在海灘寺街站和沙口路站隧道列車停運。18時10分，鄭州地鐵下達全線網停運指令，組織力量，疏散群眾，共疏散群眾500餘人，其中12人經搶救無效死亡、5人受傷（均已送醫）。
背後
南都記者注意到，在鄭州地鐵五號線開通前，《河南日報》的報道曾稱這條線路為“鄭州最牛環城地鐵線”。
據鄭州地鐵官網發布的消息，2019年5月20日，鄭州市軌道交通5號線開通載客，與1號線、2號線構成“十字+環”運營線網格局。開通首日，鄭州地鐵線網運營平穩有序。線網總客運量108.45萬人次，其中1號線客運量49.08萬人次，2號線客運量31.34萬人次，城郊線客運量9.52萬人次，5號線客運量18.51萬人次。
2019年8月，《河南日報》曾報道了當地遭遇暴雨襲擊的情況。消息稱，2019年8月1日，河南省出現大範圍陣雨、雷陣雨，其中鄭州、開封兩市出現大暴雨。
當時，剛剛開通不久的地鐵五號線附近就出現了險情——桐柏路與淮河路交口東北角地鐵五號線D出口人行道出現多處空洞，麵積約40平方，深度0.5-1.5米。
2021年的夏天，河南再次遭受暴雨襲擊，7月20日，河南省氣象台首席預報員張寧介紹，此次降水造成了大範圍城市內澇等情況。
鄭州地鐵被淹背後的防汛應急措施也備受關注。
南都記者注意到，“鄭州發布”今年5月29日曾發布消息稱，2016年鄭州成為河南省海綿城市建設試點城市，統計顯示，自海綿城市建設實施以來，鄭州全市共計消除易澇點125處，消除率77%。海綿城市是新一代城市雨洪管理概念，也稱“水彈性城市”，下雨時吸水、蓄水、滲水、淨水，需要時將蓄存的水“釋放”並加以利用。
目前，鄭州地鐵官方微博發布的最新消息，停留在7月20日18時42分：“受持續暴雨影響，鄭州地鐵全線網車站已暫停運營服務，不便之處，敬請諒解。目前鄭州地區暴雨紅色預警中，請廣大市民注意出行安全。”
出品：南都即時
采寫：南都記者 向雪妮 楊苓妍 黃馳波 實習生 何夏怡 王靖怡 牛子天
