易到(苦等3年！易到用車設立待償賬戶，解決餘額及待償賬務問題)

科技先生9月10日訊，今天，易到用車發布《關於用戶餘額及待償賬務解決方案的公告》，公告提到，易到針對曆史遺留的賬戶餘額問題進行了全麵的規劃及解決方案的製定，並在2021年9月9日設立專門的“待償賬戶”，對餘額及待償賬務問題進行專項解決。

同時，配套的“待償平台”也將陸續上線，後續所有賬戶餘額及待償賬務方案將在“待償平台”統一進行管理和解決（“待償平台”預計上線時間為2021年10月15日）。

針對餘額及待償賬務問題目前提供以下4種解決方案，情況如下：

1、電商商城消費抵扣

2、自營商品消費抵扣

3、債轉股計劃

4、餘額提現計劃

對於無法接受現行其他解決方案的朋友，易到也作出餘額提現的計劃，自確認“待償賬戶”金額後，將采用排隊登記的形式進行按比例分配償還。

為此，易到不僅將在每輪融資都會要求部分金額用於解決曆史遺留賬務，此外易到還將每年拿出利潤的50％用於提現的資金分配，力圖通過更多合理的方式解決相關問題。

另外，易到用車表示，即日起，打車費用20元以內，易到用車僅收取1元信息服務費；打車費用21元~50元，易到用車收取2元信息服務費；51元~100元，信息服務費為3元；100元以上，信息服務費為5元。就小雷的個人了解，這個抽成在行業應該算是比較低了。

今年初相關部門就開始強調，網約車平台必須給予司機合法的權益保障，並且連續約談了國內多個網約車平台。被約談之後，許多網約車平台開始整改，按照相關部門的要求，必須保障抽成透明化。

科技先生了解到，早在3年前，受樂視生態崩盤的影響，易到用車也出現了延期提現、甚至無法提現的問題，這些傭金（單人）或高達十幾萬。

直到如今，在不少互聯網投訴平台上，仍然能看到不少司機在投訴易到，稱客戶付完款之後，司機沒有收到費用，更無法進行提現。

本文到此結束，希望對大家有所幫助呢。